Club Modeliste Caussadais Monteils
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Présentation et vol d’essai du Waco de Roger
L’ors de la journée club du 11 Avril, Roger nous a présenté son Waco YMF-5, superbe Bi-plan de 3m d’envergure et pesant près de 23Kg. Ce modèle est équipé d’un moteur 3W de 120 Cm3 bi-Cylindres. Toute la cellule est construite en structure (planche balsa et baguettes ayous) + quelques renforts en CTP. Pour les ailes, elles sont réalisées également en structure, Nervures dépron 6m/m + coffrage Balsa et entoilage Diacov. Il a nécessité un peu plus de 900 heures de travail , mais quand on aime, on ne compte pas. L’équipement d’une telle machine devant être pris très au sérieux, le nécessaire a été fait pour assurer le maximum de sécurisation durant les phases de vol. ( Double alimentation AW2, avec récepteur à double changement de fréquence en codge PCM ) Coté servomoteurs aussi de bonnes marges ont été prises. JR Numériques DS8611 de 20kg sur toutes les gouvernes, et Futaba 5050 de 20kg à la dérive. La mise en oeuvre pour le vol de ce biplan ne nécessite pas moins d’un bonne demi-heure, à la suite de quoi, une chech-list s’impose, ça va de soi. Nous avons pu assister au 1er vol d’essai, le matin, assuré par Axel, qui nous a gratifié d’un vol superbe, accompgné de figures avec fumigène. Deux autres vols ont pu être réalisés au cours de la journée. Merci à Roger pour cette belle réalisation, et à Axel pour ces démonstations magistrales
Voici quelques photos prises sur le vif pendant la préparation
Pendant l’assemblage d’une telle machine, rien ne peut être laissé au hasard. Chaque opération doit être minutieusement controlée.
Cette photo montre bien la taille de ce Bi-Plan. Notre ami Roger n’est pas loin de disparaître derrière sa machine. On immagine facilement la puissance nécessaire aux servos pour actionner de telles gouvernes.
Le capot moteur, quant à lui, a demandé quelques dizaine d’heures de travail. Derrière le faux moteur en étoile, se cache le vrai bi-Cylindre 3W de 120 cm3, déceloppant presque 15 Chv, et entrainant une hélice de 28x10.
On voit bien, ici, la minutie apporté aux différentes phases d’assemblage. En effet, sur une machine de cette taille, la moindre négligeance pourrait bien entrainer un situation catastrophique pendant le vol.
La machine est prête. En attendant le vol, on la protège des rayons du soleil
Ce genre de réalisation sucitte toujours beaucoup de curiosité et de questions concernant les diverses caractéristiques de construction et d’équipements, aux quelles Axel n’a pas manqué de répondre.
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